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核心技術優勢

核心技術優勢

  • 分類:核心競爭力
  • 發布時間:2021-08-09 13:48:28
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概要:
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詳情

       公司專業從事航空機輪剎車系統及剎車材料、航天用炭/炭復合材料、高性能硬質合金和稀有金屬分體材料等產品的研發、生產與銷售。公司現有發明專利42項,實用專利31項。

航空航天板塊:

       1、公司專業從事航空機輪、剎車裝置和飛機機輪防滑剎車控制系統及附件研發、生產、試驗、銷售和維修的高新技術企業。剎車系統產品主要覆蓋范圍為剎車控制系統及附件:包括剎車控制盒、速度傳感器、剎車指令傳感器、氣壓轉換閥、減壓活門、轉換活門、伺服閥、定量器等;

       2、碳/碳復合材料是碳纖維及其織物增強的碳基體復合材料,具有低密度、高強度、高比模量、高導熱性、低膨脹系數、摩擦性能好等優點;主要用于航空剎車盤(副)、固體火箭發動機噴管喉襯、*民用飛機剎車控制系統、高空飛行器等重點裝備;

       3、公司已取得中國民用航空局頒發的波音B757、波音737系列、空客320系列、ERJ190系列、MA60等民用飛機PMA證書;

       4、承擔中國商飛公司C919大型客機機輪和剎車系統等研制生產任務(獨家);

       5、公司積極參與商業航天固體火箭發動機用炭/炭喉襯產品的開發,為商業航天企業提供了多個型號炭/炭喉襯產品,均通過了地面熱試車考核;應用于快舟一號固體運載火箭發動機上的炭/炭喉襯,成功通過了多次地面熱試車考核,完成商業發射“第一單”;應用于快舟十一號固體運載火箭(國內裝藥量最大)三級發動機上的炭/炭喉襯,目前已成功通過了多次地面熱試車考核,已經實現首次執行飛行任務。

硬質合金板塊:

       1、高性能超細/納米硬質合金棒材、高性能硬質合金模具材料、高性能特粗晶工程與礦用硬質合金、精深加工硬質合金成品(零/部件)等,產品應用于航空航天、汽車、國防建設、冶金、隧道等掘進工程和采礦、3C等工業領域。承擔多項國家863項目;

       2、納米硬質合金是指WC晶粒度小于 0.2μm的硬質合金,納米硬質合金研發難度大,各工業大國投入了大量的人力物力開發納米硬質合金制備技術。瑞典山特維克公司和日本住友公司分別開發出了WC晶粒度為0.2μm的納米硬質合金。博云東方開發的納米硬質合金WC晶粒度僅為0.17μm,博云東方是目前全球幾家批量生產銷售納米硬質合金的企業之一。

       3、特粗晶硬質合金是指WC晶粒度大于6μm的硬質合金,特粗晶硬質合金制備難度大,博云東方于2019年在國內率先制備出使用性能更好的WC晶粒度大于8μm的特粗晶硬質合金,達到國際先進、國內領先水平。

       4、鋼軌整形用硬質合金銑刀制備技術是科技界認為的亟待攻克的三十五項“卡脖子”核心技術之一,與鐵建重工聯合開發的鋼軌銑削刀片已少量供貨試用。

       5、稀有金屬碳化物主營高端市場,目前擁有16項發明專利:主要產品為碳化鉭、碳化鉻、碳化釩、碳化鈦等一元碳化物,以及鎢鈦固溶體、鉭鈮固溶體、鎢鈦鉭固溶體等多元復式碳化物。是硬質合金和熱噴涂材料的重要原材料。

獲獎情況

項目名稱

獎勵名稱與等級

飛機剎車系統研制

湖南省國防科學技術進步二等獎

某型號飛機

國防科學技術進步一等獎

九號工程

中航工業集團科學技術一等獎

某型號飛機

國家科學技術進步二等獎

高性能飛機制動系統技術及應用

湖南省科學進步一等獎

波音757飛機炭/炭航空剎車材料的研究與開發

湖南省科學技術進步一等獎

高性能炭/炭航空制動材料的制備技術

國家技術發明一等獎

航空剎車材料環保型抗氧化技術轉化應用

湖南省先進技術轉化應用大賽二等獎

長沙鑫航

中國商飛2020年度優秀供應商

炭/炭擴散段制備技術

國防科技進步三等獎

難冶鎢資源深度開發應用關鍵技術

國家科技進步一等獎

掘進機刀盤及特粗晶硬質合金刀具設計制造關鍵技術及應用

中國有色金屬工業科學技術一等獎

高性能超細晶(0.3μm)硬質合金

湖南省科技進步三等獎

高速線材軋制用高性能硬質合金輥環的研制

長沙市科技進步一等獎

 

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